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Berlins Einzelhandelsboom gerät unter Druck: Globales Chaos bremst Ladeneröffnungen
Lieferkettenunterbrechungen, von Taifunen bis hin zu Spannungen im Iran, zwingen lokale Händler zur Überprüfung ihrer Expansionspläne, ausgerechnet während Berlins wirtschaftliche Erholung Fahrt aufnimmt.
Wie wir berichtet haben
Berlins Einzelhandelssektor erlebt eine ungewöhnliche Kollision zwischen aggressiver Expansion und geopolitischer Unsicherheit. In den vergangenen achtzehn Monaten eröffneten drei neue Kaufhauskonzepte auf dem Kurfürstendamm, doch inzwischen verschieben Ladeninhaber Warenbestellungen und verhandeln Frachtverträge neu, da extreme Wetterereignisse und internationale Spannungen die globalen Logistiknetzwerke erschüttern.
Der Zeitpunkt könnte kaum ungünstiger sein. Händler haben sich mit Mietverträgen über mehrere hundert Millionen Euro in Mitte, Charlottenburg und Friedrichshain gebunden, just als die Lieferketten echten Belastungsproben ausgesetzt sind. Als Taifune Südchina vergangene Woche innerhalb von sieben Tagen gleich zweimal heimsuchten, war das keine abstrakte Bedrohung: Container, die für Berlins Modehändler bestimmt waren, steckten tagelang in Häfen zwischen Shanghai und Rotterdam fest. Die Spannungen rund um den Iran sorgten unterdessen für neue Unsicherheiten bei den Versicherungsprämien für den Seeweg, diese stiegen allein Anfang Juli um acht Prozent für Routen durch die Straße von Hormus, einen Engpass, durch den rund 20 Prozent des weltweiten Seehandels fließen.
Lokale Händler spüren den Druck unmittelbar. Eine Managerin des Einkaufszentrums Bikini Berlin in Charlottenburg berichtete, ihr Team habe zwei für August geplante Möbellieferungen storniert, nachdem die Frachtkosten unerwartet in die Höhe geschossen waren. Das Galeries-Lafayette-Flaggschiff an der Friedrichstraße, das im Frühjahr das gesamte Erdgeschoss aufwendig renoviert hatte, streckt nun die Lieferungen, um die Lagerkosten im Griff zu behalten.
Wie globale Schocks lokale Einkaufsstraßen treffen
Es handelt sich dabei um ganz konkrete Störungen. Eine Lieferung sommerlicher Herrenmode aus Vietnam, die Berlin normalerweise innerhalb von 45 Tagen erreicht, braucht mittlerweile 58 Tage, das geht aus Logistikdaten des Berliner Büros des Speditionsunternehmens DHL Supply Chain hervor. Diese zusätzlichen 13 Tage bedeuten, dass Händler länger auf unverkaufter Ware sitzen und Kapital binden, das sonst in neue Ladeneröffnungen fließen könnte.
Der europäische Einzelhandel gibt laut gestern veröffentlichten Daten der Berliner Handelskammer rund 12 Prozent mehr für Fracht aus als noch vor achtzehn Monaten. Für kleinere unabhängige Händler entlang der Karl-Marx-Straße in Neukölln oder in den Boutiquekonzepten rund um die Bernauerstraße können solche Margenverschiebungen existenzentscheidend sein. Eine Boutiquebetreiberin auf der Boxhagener Straße in Friedrichshain hat den Start ihrer Herbstkollektion von Ende August auf Mitte September verschoben, in der Hoffnung, dass sich die Lieferketten bis dahin stabilisiert haben.
Dennoch bleibt Berlin für den Einzelhandel trotz dieser Gegenströmungen ungewöhnlich attraktiv. Die Erholung der Stadt nach der Pandemie verlief deutlich dynamischer als in den meisten anderen deutschen Städten: Das Passantenaufkommen auf Unter den Linden ist im Vergleich zu 2023 um 34 Prozent gestiegen. Junge Berufstätige zieht es wieder in die Stadt. Die Mieten für Premiumeinzelflächen in Mitte liegen noch immer bei der Hälfte dessen, was in Münchens Maximilianstraße oder Hamburgs Jungfernstieg fällig wird, was Berlin auch in unsicheren internationalen Zeiten zu einem naheliegenden Testmarkt für neue Konzepte macht.
Die nächsten sechs Monate werden entscheidend sein
Mehrere Händler mit Berliner Standorten berichteten dieser Redaktion, dass sie derzeit drei Indikatoren genau beobachten: ob die Verhandlungen mit dem Iran zu einer Einigung führen, die die Versicherungskosten im Schiffsverkehr stabilisiert; ob die Hurrikansaison die Atlantikrouten Richtung Hamburg und andere Nordseehafen beeinträchtigt; und ob die chinesische Industrieproduktion nach den jüngsten Taifunen wieder anzieht. Alle drei Faktoren könnten sich innerhalb der nächsten 90 Tage verschieben.
Vorerst setzen die Händler auf Absicherung. Bestellungen sind kleiner, dafür häufiger. Die Lagerbestände sind schlanker. Die ehrgeizige Expansion der Berliner Einzelhandelslandschaft ist nicht gestoppt, aber sie wird vorsichtiger, pragmatischer und kostenintensiver. Filialleiter, die vor sechs Monaten Mietverträge unterzeichneten, stellen fest, dass sich das globale Umfeld, in dem sie operieren, grundlegend verändert hat. Dieses Missverhältnis zwischen Optimismus und Realität wird im kommenden Jahr darüber entscheiden, welche Händler in Berlin weiter wachsen, und welche einen Rückzieher machen.