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Berlin koordiniert den täglichen Nahverkehr mit einem einheitlichen Verbundnetz
Ein integriertes Tarifsystem ermöglicht es, mit einem einzigen Ticket U-Bahn, S-Bahn, Straßenbahn, Bus und Fähre in drei Tarifzonen zu nutzen.
Wie wir berichtet haben
Berlin betreibt sein öffentliches Nahverkehrsnetz unter einem einheitlichen integrierten Tarifsystem, das U-Bahn, S-Bahn, Straßenbahn, Bus und Fähre umfasst. Mit einem einzigen Ticket können Fahrgäste zwischen all diesen Verkehrsmitteln wechseln, ohne zusätzlich zahlen zu müssen, ein durchgängiges Konzept für die Mobilität in der ganzen Stadt.
Tarifzonen bestimmen die Ticketwahl
Das Netz gliedert sich in drei Tarifzonen. Die Zone A umfasst das Gebiet innerhalb des S-Bahn-Rings. Die Zone B reicht bis zur Stadtgrenze. Die Zone C erstreckt sich auf das Umland, einschließlich des Flughafens BER und Potsdam. Wer zum Flughafen fährt, benötigt ein ABC-Ticket, um regelkonform zu reisen.
Betriebszeiten und Nachtangebot
An Werktagen fahren U-Bahn und S-Bahn von etwa 4:00 Uhr bis 0:30 Uhr. Nächtliche Lücken werden durch Nachtbusse auf den N-Linien überbrückt. In den Nächten von Freitag auf Samstag und von Samstag auf Sonntag fahren U-Bahn und S-Bahn durchgehend im Nachtbetrieb, etwa im 15-Minuten-Takt. Die MetroTram-Linien der M-Reihe sowie die MetroBus-Linien M11 bis M85 verkehren rund um die Uhr, wobei die MetroBus-Linien tagsüber im 10-Minuten-Takt fahren. Im Tagesbetrieb umfasst das Busnetz 152 Linien mit mehr als 6.500 Haltestellen.
Ticketpreise und Entwertungsregeln
Einzelfahrscheine kosten 2,80 € für die Zonen AB, 3,10 € für die Zonen BC und 3,40 € für die Zonen ABC. Kinder unter sechs Jahren fahren kostenlos. Tickets müssen vor dem Einsteigen entwertet werden oder können über Smartphone-Apps gekauft werden, die die Entwertung direkt übernehmen.
Anwohnerinnen, Anwohner und Besucherinnen und Besucher können ihre Fahrten im Voraus planen, indem sie den Zonenplan prüfen und das passende Ticket auswählen. Das integrierte System macht separate Zahlungen überflüssig und ermöglicht einen reibungsloseren Wechsel zwischen Innenstadt und Außenbezirken. Smartphone-Apps bieten Echtzeit-Optionen für Entwertung und Routenplanung innerhalb des bestehenden Netzes.